邝文珣

两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、grado格度创始人柴晓东，以及新世相创始人张伟、上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥，共同组成了一场圆桌，探讨了新时代下，如何激活「个体」？以及在时代、技术和商业逻辑三重更新下，平台为「个体」创造了哪些机遇？而「个体」又如何抓住这些机会和确定性？圆桌对话：《在增长的平台，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》与此同时，汽车智能化不断进阶，智驾开启无图落地元年，智舱进入多模交互、多屏融合、主动交互的新阶段。另外，在很多模型在执行一些复杂任务的时候，它需要去调用工具，往往需要记住更多信息，这对长期记忆提出了更高要求。论坛上，腾讯云副总裁、腾讯云智能负责人、优图实验室负责人吴运声透露了其对AI技术演进的观察，他认为主要有三个趋势：第一，现在的AI是从到短期记忆到长期记忆的演进，在很长一段时间里面，大模型只能记住比较短的上下文，或者说把用户一段时间里面的对话记录给记住，但这个情况下对于支持一些超长的复杂任务是不够的。用户的交互输入输出不仅仅是图片或者文字，会有各种各样的形态的输入输出，因此需要对这样的感知去做多层次多方位的理解，甚至需要对空间去进行全面的感知据介绍，Marco由阿里国际AIBusiness团队研发，支持30余种语言，覆盖电商全链路60+场景，从生成式大模型到AIagent，为商家解决营销、合规、售后等一系列问题，且成本低于主流大模型

其中，北京受灾情况最为突出，多地24小时降水量突破历史极值，导致城市内涝、山洪暴发等次生灾害频发，造成了重大的人员伤亡和财产损失。她强调多年来小红书通过细心经营打造了真诚、利他、互信的社区氛围，为商业化创造了肥沃的土壤。不过，他们也都认为，技术的发展之路虽漫长，却是充满希望的，人们需要拥抱它。12月16日-17日，由极客公园主办、751联合主办的「极客公园创新大会2024」（GeekParkInnovationFestival，以下简称「IF」），在北京751园区·传导空间成功举办。他们认为多模态学习可能是未来的前沿，希望未来训练目标更全面，包括文本和其他感知信息，使模型更全面地理解人类文明。2023年，处于移动互联网存量时代的博弈中，人们似乎已经默认了一个事实：在强者林立的竞技场中，新入局者很难突围而出。赛博世纪的平台、计算和终端AI确实给各行各行再一次按下了加速键，但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化，再到AR空间计算、机器人、脑机接口等领域的新进展，科技进步正在全方位地加速推动产品创新，引发新的一轮技术爆发。他表示，极越的目

当然，从某种程度上来说，想要预测未来技术的发展轨迹本身就好似一场赌注。如祺出行CEO蒋华在发布会上表示，Robotaxi赛道已经进入比拼落地能力阶段，能否实现规模化商业落地，决定玩家们是否有资格在这个赛道走下去。公开信息显示，截至2025年6月底，如祺出行平台运营的Robotaxi运力超300辆，服务覆盖广州南沙，深圳宝安、南山，以及横琴粤澳深度合作区，运营站点超4000个，自有车队安全运营超400万公里。当天，如祺出行分别与广汽商贸、广汽能源，以及来自广州、杭州等地的4家Robotaxi资产战略伙伴签署合作协议，共同在Robotaxi车队及运维网络建设等方面开展深度合作。同时，该平台将聚合优质的产业链资源，面向所有Robotaxi商业化参与方提供Robotaxi规模化运营一揽子解决方案，包括Robotaxi资产运营方案、Robotaxi运维方案等，凭借高效运维、极致控本等手段实现车辆资产效益最大化，并且车辆运营全流程数据透明、监管高效及安全可靠。基于Robotaxi+战略，如祺出行计划在未来5年将Robotaxi运营覆盖至100个核心城市，并将在Robotaxi车队规模和运营基础设施建设两方面投入发展，拟与合作伙伴构建超万辆规模的Robotaxi车队，并计划推动10亿级投资计划，建成覆盖100个核